为什么叫神车

1. 为什么叫神车

奇瑞a3这车堪称国产车的顶尖之作！是奇瑞公司历经多年已酝酿的一部好车！
因为我是a3车主所以各方面我比较了解！质量没得说，只是小毛病多点！但都是无关安全的！配置和价格都是非常厚道的！总体的操控也很好！
a3之所以叫神车！是因为a3的安全性能很好！在论坛的车友有几个除了严重的车祸！有一个新手过年开车回家走山路跌落，车报废了但是全体乘员都只是轻伤！
再后来一个车友和大货车发生事故，大车车头基本报废但是a3车主只是断了几根肋骨，而且事后a3车门可以正常打开！还有就是后来几个a3的高速车祸也没有人员伤亡！所以网友们叫他神车！但是后来a3的一起事故发生了死亡事故！（和一个斯太尔追尾，冲到底盘下面啦，不死才怪）a3的不败金身被打破，神车的说法也就渐渐不了了之！并不是像那个垃圾走狗说的那样！

2. 中国中车是什么？

中国中车（601766）；证券类别：A股-主板；公司名称：中国中车股份有限公司

3. 中国的神车有哪些？

第5名 马路小流氓 比亚迪F3 这个车堪称神奇3万多就能买 换标就是丰田 操控不错 油耗不高 低配没有气囊。可惜比亚迪没有后续开发F3 如今已经末日黄花
第4名 长城赛弗 还都人觉得应该H6 但是没有塞弗创出长城哈弗口碑 就没有H6的今天
第3名奇瑞QQ 这个大眼贼据说也是逆向开发的 但是曾经红遍大江南北，可惜奇瑞没有吧QQ 做成中国的甲壳虫
第2名 吉利帝豪第8名这个大眼贼据说也是逆向开发的 但是曾经红遍大江南北，可惜吉利没有把帝豪做成中国的兰博基尼
第1名广州雅阁 这是中国保有量最高汽车，累计450万辆 不过再过几年各级就会被拆阅，雅阁已经推出就得到追捧 内饰豪华舒适 外观大气 很受追捧 同级别对手当时应该是宝来.

4. 各位大虾，你们经常说的“神车”到底什么意思

神车就是大众，
销量好的意思

认可度高，



先说一下我对大众途观L的的试驾感受
，此车做工精细，
钣金厚实，
加速很冲
底盘非常扎实，
行驶路感非常清晰。
行驶比较稳，
发动机与变速箱速配性非常出色，在兼顾一定的驾驶乐趣的前提又不失平顺，
方向舵转向精准 又比较沉稳，
被动安全碰撞结果5星+级59分接近满分的成绩，
此车把人机工程学做到了一个完美的高度
，外形设计 继承了大众一贯低调稳重的气场 公路驾驶性能特别好，而且加长版途观空间上有了很大的提升，提高了舒适性，同时底盘和悬挂对路面凹凸不平的过滤性也非常柔和，
，综合分析还是非常出色的，你可以把他看成挂着大众标志的奥迪a5，要知道奥迪和大众是一家人，
我对大众车的口碑印象一直都是，
皮实，耐用，省心，操控，保值，
(但不要总抓着速腾的那个事件不放)
，但经过加长的途观L ，空间尺寸已，已经达到了中型suv的水准，所以综合分析还是非常不错的，
说一下汉兰达，，汉兰达我是试驾的感受和口碑印象就是，此车比较省油，非常经济，维护非常便宜，使用成本比较低，此车省心，
但缺点，底盘不够扎实，行驶不够稳，隔音效果一般，钣金薄，车身轻，刹车力度偏肉，。
德国车
优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众 奔驰 奥迪 保时捷）奔驰奥迪很舒适，宝马 大众 保时捷 主打驾驶乐趣，只要稍微上点层次，性能那都是 无敌的状态，无论是加速感 推位感，高速行驶的稳定性，底盘的扎实度，都是很牛很牛，玩起性能绝对都是神话，谁要敢德国车玩性能玩操控，那其实都是不自量力的找捏，玩起性能绝对是老大中老大，绝对是 横扫千军，谁也不好使。
缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，，维修保养是同级别价格最高的，带有dsG的车型可能 可靠性相对而言差一点，但是换来是驾控品质的提升，如果追求可靠性可以买不带dsg的型号，但是正常使用完全没问题，
2、法系：
底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，6AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了，但法国人不造大车，因为人家法国流行小车，千万不要以为他的水平不高，看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高，不要有这种误区，也并不是壳子越大越好，更不是外形越好看这车就越好，这些观点都是错误的，买车一定要看，发动机，变速箱的技术，悬挂的技术，底盘的技术，调教的技术，匹配的技术，机械素质，这才是一个车灵魂，
3、英系：
华贵，就像一个气质美女，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。 英国车的性能指标相对别的车系 比较均匀，
没有太突出的 也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。
日系：
特点，日本车主要是偏科 ，主要往越野上使劲，越野性能还可以，仅限定为丰田，三菱，
但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般，
钣金薄很薄，
也是跟追求省油 有关系。
三、美系：
美系分为两个时期，初期的美系油耗高，坐非常舒适，车型巨大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，
，美国人较注重耐用性，耐用度非常好，
发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺，
如果美国人把变速箱技术解决 那绝对是顶尖中顶尖，造车强国水准，
瑞典车，
主打安全性和可靠性，品牌有沃尔沃，安全性非常出色，凭借着顶尖的材料技术，大量的使用高强度压缩铝，和碳纤维的材质，所以强度非常高，碳纤维这种材质，曾经是在美国军用航母舰载战斗机上大量的使用，后经几翻谈判，沃尔沃公司于洛克希德马丁公司购买售后此技术，而且瑞典车安全气囊通常也非常多，主动安全系统非常先进，比较人性化，还有激光焊接技术也非常好，所以帝造沃尔沃1000起事故 无1人死亡的记录，
世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷，迈巴赫，
世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹 路虎 宾利
世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，通用，
世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利
世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志 雪铁龙，雷诺，
世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，安全性超级出色
世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发
，
世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。
其实日本车和韩国车其实只能说还行，比上不足比下有余吧
销量多并不代表就是好车
，销量好分几方面，性价比，便宜，省油，维护便宜，都会销量好，
比如举个例子，奔驰销量不如丰田，那只是奔驰太贵而已，
但日本车故障率低 这个是值得肯定的，
但换言之，你说 别的造车强国谁的故障率高呢？
对不对，其实都总体不高，，只是个别车型摆了，
而且丰田全球销量已经被大众公司超越，
而且通用公司也把丰田超了，
，其实无论 这些造车强国哪个车系 都有故障率高的车型 也都有故障率低的车型，日本车也一样，
给你举个例子，大众速腾故意率就高，
大众捷达故障率就低，大众辉腾故障率就低，
大众朗逸故障率就低，
在举个丰田的例子，
丰田雷凌故障率就高，，同包卡罗拉故障率就低，
在举个例子，别克英朗故障率就高的吓人，
而别克君越故障率就很低，
总之得具体分析，不能一棒子打字，说谁高，说谁低，这样都是不客观的
其实传统说日本车好是指和亚洲国家这些国家这些车比，，，如果跟欧洲和美国比综合性那就差远了，，，
我还记得2008到2015年那几年全世界都骂日本车安全性差，，相信大家都知道，现在日本车脱又开始转移舆论，拼命的谈吸能，转移舆论，，大家都知道吸能是指正面的碰撞，，通过结构分布产生缓冲做到吸能的效果，a柱驾驶室只要不变形，这方面日本车碰撞确实是通过了，，但是如果换一个角度分析，那大家想过没有，一旦侧面碰撞怎么办？？？比如你开着一个商务车，，一个车正面的撞像你的流线，，这时没有结构分布 没有缓冲，也没有吸能，，这时怎么办？？？其实这个时候靠的就是钣金的强度，厚度，还有内置的安全气囊，
，，但这时日本车钣金薄的缺点就爆漏的特别明显，，但是现实中一些日本车脱，和一些评测媒体不和你谈侧面的碰撞，
只和你谈正面的碰撞，
哎，，现在日本网上键盘车脱，到处胡说八 打广告，发帖子， 忽悠消费者，，稍微懂点车都知道日本车钣金是最薄的 美系最厚，其次是德系，在往后是法系，和英系，最薄的是日系和韩系，那是最薄的，我是做沃尔沃的 告诉你 关于车辆的安全性 是一个整体的概念，钣金厚这只是最基本的前提，如果连厚度都没有那就没什么资格谈安全了， 至于你说的那个碰撞测试，我表示怀疑态度，100辆不同的车，有98辆都是5星碰撞，前十名都是日本车，连沃尔沃都没有，这是什么测试排名，谁不知道沃尔沃安全第一，请问？那还要沃尔沃干什么，难道美国人都傻，德国也傻？，把车做那么厚 成本还高，按你们的说法安全性还不如日本车那个铁片子安全高？呵呵？我真是无语，其实我最烦的就是网上你们这些车托， 真的 为了利益 误导消费者， ，， 如果大家想买安全性的车首选沃尔沃，，其次德系和美系，日本车安全性最差的，不出事你永远都不会知道谁说的是对的，但是出事了 你也懂了，但也晚了， 大家别被那些日本网上键盘车拖给忽悠了，
我可以明确告诉你，自主品牌随便拿出100辆车，cncap测试时98都会是5星碰撞，
其实吧cncap官方测试只是个大概参考而已，其实测试的并不完善，
最后说一下，
吸能的概念是德国奔驰公司最先提出的。
但把吸能玩到登峰造极的确是沃尔沃，
而且沃尔沃造的汽车 材料很多都是碳纤维的材质，他的强度是普通刚的7倍，
即使最低端的车，一般都是全铝车身，
全铝车身的强度是是普通刚的3倍，
德国车也一般都是全铝车身
，
而日本车一般都是普通刚质的，
我们可以在网上找个cncap的测试视频观察一下，
看看cncap是怎么测试碰撞的，
我可以很负责任告诉你，cncap测试是没有追尾测试环节的，
可以自己找视频看看，
而追尾时日本车 这时 钣金薄的缺点就暴露出来，
而国产日本车一般尾部连防撞钢梁都没有，
而进口的车型一般都有，国产的日本车型即使有防撞钢梁 那厚度其实都是完全可以忽略不计地，
最后祝大家生活快乐，
就这意思

5. “神车”是什么？

“神车”就是指大众普遍看好的车，趋之若鹜的车型，有时也为贬义。
1.主要指大众。大众神车教很多，POLO只是最严重的，其他的诸如普桑、捷达、新宝来、朗逸、明锐、帕萨特都是如此，明锐想放一边，起码那是款基本全球比较领先的车.
2.大众神车”虽然不是好车，但是却卖个好价，而且还长久不衰，例如神车捷达。目前大众在华汽车的销量大幅下降，这里面有很多原因，一是品质下降、配置减少；二是国产车技术趋于成熟，对大众乃至其它合资车都构成了威胁；三是中国的消费者对汽车的消费也趋于成熟。
3.对于那些“拉皮”车、拼凑车（例如大众朗逸、新桑塔纳等）都有了认知，等等因素造成中国消费者对大众汽车倒戈。大众神车的代表主要有：捷达、桑塔纳、速腾、帕萨特等，多年来，换个皮、改个名就能卖火，没有任何技术进步。
4.技术的创新输入：刚提到大众所创造的诸多第一，其中还有一些是及时领先的技术输入，如1.8T的宝来第一次把运动型家轿的概念引入，不但自动空调，电动真皮座椅第一次在A级车上看到，最主要还是大众第一次让中国人认识到了涡轮增压。
5.还有同年代的POLO前后碟刹、圆润的造型、大量进口件及较大的空间，在当年A0级车市场惨不忍睹的中国，绝对算上高帅富了，毕竟当年A0级车市场也就是夏利当道的年代。

6. 我知道中国车指的是

亲亲，您好:[开心]我知道中国车指的是：1m目前，国内市场的汽车分为国产汽车和合资汽车，还有进口汽车，国产汽车也叫中国车。2，目前，中国车也就是国产车的主要品牌，有长城汽车，哈佛汽车，吉利汽车，比亚迪汽车，汽车这些汽车品牌。[开心][开心][大红花]【摘要】
我知道中国车指的是【提问】
亲亲，您好:[开心]我知道中国车指的是：1m目前，国内市场的汽车分为国产汽车和合资汽车，还有进口汽车，国产汽车也叫中国车。2，目前，中国车也就是国产车的主要品牌，有长城汽车，哈佛汽车，吉利汽车，比亚迪汽车，汽车这些汽车品牌。[开心][开心][大红花]【回答】
拓展资料：中国汽车品牌有：吉利、比亚迪、长城、广汽传祺、哈佛、奇瑞、WEY、小鹏、荣威、红qi等知名品牌。吉利汽车。吉利汽车是吉利汽车集团旗下品牌，吉利汽车集团有限公司是浙江吉利控股集团的子公司，总部位于中国浙江省杭州市，公司在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、宝鸡、山西和晋中建立了汽车和动力总成制造基地，并在白俄luosi等国家和地区建立了海外工厂。[开心][开心][大红花]【回答】

7. “神车”是什么？

“神车”就是指大众普遍看好的车，趋之若鹜的车型，有时也为贬义。
1.主要指大众。大众神车教很多，POLO只是最严重的，其他的诸如普桑、捷达、新宝来、朗逸、明锐、帕萨特都是如此，明锐想放一边，起码那是款基本全球比较领先的车.
2.大众神车”虽然不是好车，但是却卖个好价，而且还长久不衰，例如神车捷达。目前大众在华汽车的销量大幅下降，这里面有很多原因，一是品质下降、配置减少；二是国产车技术趋于成熟，对大众乃至其它合资车都构成了威胁；三是中国的消费者对汽车的消费也趋于成熟。
3.对于那些“拉皮”车、拼凑车（例如大众朗逸、新桑塔纳等）都有了认知，等等因素造成中国消费者对大众汽车倒戈。大众神车的代表主要有：捷达、桑塔纳、速腾、帕萨特等，多年来，换个皮、改个名就能卖火，没有任何技术进步。
4.技术的创新输入：刚提到大众所创造的诸多第一，其中还有一些是及时领先的技术输入，如1.8T的宝来第一次把运动型家轿的概念引入，不但自动空调，电动真皮座椅第一次在A级车上看到，最主要还是大众第一次让中国人认识到了涡轮增压。
5.还有同年代的POLO前后碟刹、圆润的造型、大量进口件及较大的空间，在当年A0级车市场惨不忍睹的中国，绝对算上高帅富了，毕竟当年A0级车市场也就是夏利当道的年代。

8. 中国中车是干什么的

2015年7月23日，中国中车宣布获史上最大地铁订单。2015年11月，中国中车股份有限公司出口欧洲的首列动车组在马其顿成功开跑。2015年12月10日，中车生产的巴西里约地铁4号线项目15列90辆“奥运地铁”正式投入运营。2016年3月10日凌晨，美国芝加哥交通管理局正式宣布，中国中车获芝加哥846辆地铁订单，将在当地建厂。 25日，在印度德里地铁总部，中国中车及旗下南京浦镇车辆有限公司与德里地铁公司签订诺伊达地区地铁线车辆采购合同，合同总额达1.09亿美元，约合人民币7.25亿元。2021年5月，中国中车集团有限公司扶贫办被甘肃省委、省政府表彰为“甘肃省脱贫攻坚先进集体”。【摘要】
中国中车是干什么的【提问】
亲，您好很高兴为您回答这个问题哦:中国中车是一家做铁路机车和各种电子设备的国有企业。【回答】
中国中车是一家做铁路机车和各种电子设备的国有企业。全名是中国中车股份有限公司。是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。【回答】
2015年7月23日，中国中车宣布获史上最大地铁订单。2015年11月，中国中车股份有限公司出口欧洲的首列动车组在马其顿成功开跑。2015年12月10日，中车生产的巴西里约地铁4号线项目15列90辆“奥运地铁”正式投入运营。2016年3月10日凌晨，美国芝加哥交通管理局正式宣布，中国中车获芝加哥846辆地铁订单，将在当地建厂。 25日，在印度德里地铁总部，中国中车及旗下南京浦镇车辆有限公司与德里地铁公司签订诺伊达地区地铁线车辆采购合同，合同总额达1.09亿美元，约合人民币7.25亿元。2021年5月，中国中车集团有限公司扶贫办被甘肃省委、省政府表彰为“甘肃省脱贫攻坚先进集体”。【回答】